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Estudo encomendado pelo governo é contrário a projeto em São Paulo

Estudo encomendado pelo governo à consultoria McKinsey rejeita a hipótese de construção de um novo aeroporto em São Paulo.

Segundo a pesquisa, a construção não é uma alternativa atraente, pois resultaria em maior divisão da demanda e em pior configuração econômica como centro de distribuição de voos.

Segundo a Folha apurou, essa é também a avaliação do governo. Na visão do Ministério da Defesa e da Casa Civil, a exploração de um novo aeroporto pela iniciativa privada em São Paulo neste momento abriria espaço para a canibalização de Guarulhos.

A avaliação é que o modelo está mais em linha com aeroportos menores ou em novos mercados em expansão.

O diagnóstico da McKinsey indica que 13 dos 20 principais aeroportos já têm gargalos. O caso mais crítico é o de São Paulo, que concentra cerca de 25% do tráfego total. O estudo foi financiado com recursos do BNDES.

Para resolver o descompasso em relação ao crescimento da demanda, o estudo afirma que serão necessários investimentos em infraestrutura da ordem de R$ 25 bilhões a R$ 34 bilhões ao longo dos próximos 20 anos.

Uma das conclusões é que os investimentos da Infraero estão abaixo do necessário.

Demanda

Em 2009, São Paulo registrou em Guarulhos, Congonhas e Viracopos 38,5 milhões de passageiros, com um crescimento da demanda de 8,1% em relação a 2008.

Nos cálculos da McKinsey, até 2030 a demanda em SP deve atingir 91 milhões. Na prática, é preciso ampliar a capacidade até lá com o equivalente a três aeroportos de Guarulhos. Em todo o país, a estimativa é que a demanda alcance 310 milhões de passageiros por ano até 2030.

Em 20 anos, Guarulhos deveria ter sua capacidade ampliada para ao menos 35 milhões de passageiros, e Viracopos, para 60 milhões. O estudo recomenda ainda que o governo invista no acesso ferroviário aos aeroportos.

Fonte: Janaina Lage e Plínio Fraga (jornal Folha de S.Paulo)

INFRAERO

Aeroporto de Curitiba entra no ritmo da Copa do Mundo

O Aeroporto Internacional de Curitiba/Afonso Pena (PR) abriu espaço para uma exposição de bonecos em tamanho natural em comemoração à Copa do Mundo de 2010. A exposição foi idealizada pela artista plástica Suzy Gheler, que já havia realizado um trabalho sobre a comemoração dos 500 anos do Descobrimento do Brasil no Aeroporto de Curitiba. A exibição está no saguão de embarque do Terminal de Passageiros do aeroporto e ficará aberta para visitação até o dia 9 de julho.

No trabalho, são apresentadas 40 esculturas em tamanho natural de bonecos construídos por Gheler, reproduzindo cenas típicas do mundo do futebol sobre a réplica do gramado. A artista trabalha com esculturas utilizando materiais de naturezas variadas, de resinas de uso industrial a tecidos. “O Brasil e o mundo estão vivendo essa Copa. Esta exposição é a minha maneira de alegrar e motivar os jogadores no Mundial de 2010“, disse Suzy.

Assessoria de Imprensa – Infraero
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INFRAERO

Terminal de Cargas de Viracopos quebra recorde de movimentação

O Terminal de Logística de Carga do Aeroporto Internacional de Campinas/Viracopos (SP) bateu recordes de movimentação e receita no mês de maio, alcançando a melhor marca mensal na história do aeroporto. Em maio, foram recebidas 16 mil toneladas na Importação, marca 89% superior à movimentação de maio do ano anterior. Na Exportação, foi registrado movimento de quase nove mil toneladas, movimento 79% superior ao de 2009 e o melhor resultado dos últimos dois anos.

Mesmo com o crescimento na movimentação de cargas, o processamento de toda a demanda foi realizada com tranquilidade e dentro dos padrões preconizados pela legislação aduaneira, demonstrando a capacidade do Terminal de Cargas de Viracopos para atender à crescente demanda.

"Diante dos desafios apresentados no mês de maio, o Terminal de Cargas superou limites para que Viracopos, conhecido pela eficiência, não perdesse qualidade e agilidade em virtude do grande volume de cargas recebidas”, disse a superintendente do Aeroporto de Viracopos, Lilian Ratto Neves. “O compromisso da equipe com a cadeia logística da Infraero é muito claro diante destes resultados, afirmou Lilian”.

Assessoria de Imprensa – Infraero
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INFRAERO

Presidente da Infraero inspeciona obras no Aeroporto de Guarulhos

O presidente da Infraero, Murilo Marques Barboza, realizou na manhã desta quinta-feira (17/6), uma visita técnica às obras do Aeroporto Internacional de São Paulo/Guarulhos. A inspeção ocorreu bem no início da manhã, durante o nascer do sol. As obras foram retomadas no último dia 14/5, por meio de um convênio firmado entre Infraero e o Departamento de Engenharia e Construção do Exército (DEC), que iniciou os serviços de levantamento topográfico e de terraplenagem da futura pista de saída rápida, denominada PR-FF, que terá extensão de 340 metros.

Nessa fase estão sendo executadas obras de retirada da camada vegetal e o início das escavações, que alcançarão profundidades de até oito metros nos próximos 15 dias. Esta etapa vai remover toda "terra mole" preparando assim a base firme e segura para o trânsito de grandes aeronaves que fazem o taxiamento no Aeroporto de Guarulhos.

Durante a visita - que também contou com a presença do superintendente do Aeroporto de Guarulhos, Lucinio Baptista da Silva, e do tenente-coronel do Exército do Destacamento Guarulhos Elione da Silva Salles, o presidente da Infraero percorreu o setor onde ocorre a primeira etapa da obra, a futura pista de taxiamento PR-FF. No local foi inserido sinalização específica para o isolamento da área, sem prejudicar os procedimentos de taxiamento de aeronaves no sistema de pistas e obedecendo a todos os parâmetros de segurança da aviação, estabelecidos pelos órgãos reguladores. Durante a realização das obras, as operações de pousos e decolagens vão ocorrer normalmente.

“Guarulhos tem muita importância para o setor de transporte aéreo nos cenários nacional e internacional. Estamos cumprindo nosso compromisso com o Governo Federal e vamos executar o cronograma definido para a construção dessas obras”, declarou Murilo Barboza durante a inspeção.

Obras

A primeira fase das obras do sistema de pistas do Aeroporto Internacional de São Paulo/Guarulhos foi iniciada na segunda quinzena de junho. Equipamentos como escavadeiras hidráulicas, caminhões basculantes, rolos compactadores, entre outros, já estão alocados no canteiro de obras do aeroporto. No plano de trabalho, as equipes da Infraero e do Exército definiram que as obras serão realizadas em dois turnos.

O Termo de Cooperação firmado entre a Infraero e o Comando do Exército inclui a construção de uma pista de taxi de saída rápida, denominada PR-FF; a revitalização de um trecho de 1.060 metros da pista de pouso e decolagem de maior extensão (3,7 mil metros) e o prolongamento da pista de taxiamento PR-B.

A obra está orçada em R$ 43,7 milhões, com prazo de execução de 13 meses e será executada pelo DEC, através do Destacamento Guarulhos. Esses serviços vão proporcionar maior fluidez nas operações de pouso e decolagem do aeroporto.

Assessoria de Imprensa – Infraero
imprensa@infraero.gov.br

INFRAERO

O Aeroporto Afonso Pena, em São José dos Pinhais, vai ficar com apenas 1,6% dos R$ 5,4 bilhões destinados pelo governo federal para obras nos principais terminais aéreos do país. Ao todo, 14 aeroportos das 12 cidades-sede da Copa de 2014 receberão investimentos. Com um orçamento previsto de R$ 88,5 milhões, o Afonso Pena só receberá mais dinheiro que os aeroportos do Recife (R$ 19,2 milhões) e de Salvador (R$ 44,4 milhões).

Além disso, duas obras consideradas prioritárias para solucionar os problemas de infraestrutura do aeroporto não entraram nesse pacote: o ILS-3, equipamento que permite pousos e decolagens em dias com nevoeiro, e a construção da terceira pista. Só essas melhorias custariam R$ 342 milhões.
Investimentos

Veja as obras previstas para o aeroporto de São José dos Pinhais:

Ampliação do pátio de aeronaves e pistas de taxiamento

Ao custo de R$ 32,1 milhões, a obra deve facilitar a manobra dos aviões e permitir um aumento no número de aeronaves recebidas. É uma das reivindicações constantes das empresas à Infraero. O início da intervenção deve ocorrer em 2011.

Ampliação do Terminal de Logística de Cargas

A estrutura atual não dá conta da demanda. A melhoria no terminal é uma das principais recomendações dos setores produtivos, ao lado de uma improvável construção da terceira pista. A obra deve começar no fim de 2011.

Ampliação e adequação do Terminal de Passageiros

O atual espaço pode receber até 3,5 milhões de passageiros/ano. Em 2009, porém, a procura foi de 4,9 milhões de passageiros. Por esse motivo, não é incomum observar filas para passar no raio x e até mesmo falta de poltronas nas salas de embarque. A reforma pretende aumentar a capacidade para 8,5 milhões de passageiros/ano – a demanda esperada para a Copa-2014 é de 6,5 milhões.

Divulgado ontem, o plano de investimentos prevê que 61% dos recursos venham da Infraero e os 39% restantes por meio do Progra­ma de Aceleração do Crescimento (PAC).

As três intervenções previstas no Afonso Pena, todas essenciais ao funcionamento do aeroporto, são a ampliação do pátio de aeronaves e das pistas de taxiamento, o aumento do Terminal de Logística de Cargas e a adequação do Ter­minal de Passageiros. O valor para executá-las, no entanto, é considerado irrisório para o presidente do Instituto de Engenharia do Paraná (IEP), Jaime Sunye Neto. “Essas obras estão prometidas há mais de dez anos. É preciso parar de empurrar com a barriga a questão dos aeroportos. Os investimentos são necessários e precisam ser rápidos”, critica.

Presidente da Associação Brasi­leira das Empresas de Transporte Aéreo, Apostole Lazaro Chryssadi­fis considera possível a realização das intervenções listadas pela Infraero com o dinheiro enviado. “Parece-me que a Infraero considerou os pontos críticos do aeroporto de Curitiba e, se realmente levar a cabo esses investimentos, teríamos uma adequação da infraestrutura à demanda até 2014”, avalia. Os prazos informados, contudo, preocupam Chryssafidis. “A maioria dos investimentos tem início em 2012 e isso é uma temeridade”, opina. Segundo ele, obras executadas próximas aos eventos tendem a ser mais caras do que o previsto nos projetos e têm resultados muitas vezes insatisfatórios. Procurada pela reportagem para comentar o assunto, a Infraero não respondeu aos questionamentos.

Problemas antigos

Outras duas questões deveriam ser resolvidas, na avaliação de técnicos, até o início da Copa. A implantação do ILS-3 e a construção da terceira pista – ou a ampliação da segunda em 500 metros – daria vazão ao ritmo de pousos e decolagens exigidos em um evento de porte como o Mundial. Sem intervenções estruturais, existe a possibilidade de aumentar a capacidade do aeroporto com ajustes de gestão. “Para a Copa, seria preciso algo emergencial, como aumentar a pista. Sem isso, não é possível ampliar ainda mais”, afirma Sunye Neto. De acordo com o presidente do IEP, são necessários cinco anos para construir a terceira pista, o que impede a sua realização até a Copa de 2014. Como medida paliativa, Sunye Neto e Chryssadifis defendem a ampliação da segunda pista.

Com relação ao ILS-3, a situação é mais cômoda. Em abril, o Ministério da Defesa e a Infraero se comprometeram a instalar o aparelho até o fim de 2011. O ministro da Defesa, Nelson Jobim, afirmou que o terminal paranaense teria prioridade sobre os aeroportos de Guarulhos (SP) e do Galeão (RJ). Também procurado pela reportagem, o Ministério da Defesa não se manifestou sobre o assunto.
Vinicius Boreki - Gazeta do Povo

INFRAERO

Infraero vai renovar convênio de operação do GNA de Três Lagoas (MS)

O diretor de operações da Infraero, João Mário Jordão, foi recebido pelo governador do Mato Grosso do Sul, André Puccinelli, para tratar da renovação do convênio da administração do Grupamento de Navegação Aérea (GNA) do aeroporto de Três Lagoas (MS).

Acompanhado do Superintendente Regional do Centro-Oeste, Abibe Ferreira, do Superintendente de Navegação Aérea, Will Furtado e do Superintendente do aeroporto de Campo Grande, Antomar Lopes, Jordão apresentou as ações que devem ser implementadas pelos governos do estado e do município para a renovação.

Durante o encontro o governador Puccinelli falou por telefone com a prefeita de Três Lagoas, e afirmou que tanto o governo estadual como a prefeitura municipal têm interesse em reeditar o convênio e “para isso, vamos concluir as obras necessárias”, ponderou.

Uma nova reunião foi marcada para o dia 7 de junho para apresentação da minuta do convênio. Ficou acertado que a Infraero se compromete a realizar um novo treinamento para os funcionários do GNA e o governo do Mato Grosso do Sul criará um grupo de trabalho com representantes da Secretaria de Obras, da Secretaria de Meio-Ambiente, do comando do Corpo de Bombeiros e do governo municipal.

A Infraero investiu cerca de R$ 5 milhões nos últimos 5 anos na atividade de navegação aérea no GNA de Três Lagoas e dará apoio para a confecção de um plano de emergência aeronáutica para o aeroporto.

Assessoria de Imprensa – Infraero

INFRAERO

Infraero apresenta plano de formação de pessoas no Senado

A Infraero participou nesta segunda-feira (31/5) da audiência pública “Recursos Humanos e inovação para a competitividade”, realizada pela Comissão de Serviços de Infraestrutura do Senado. O objetivo do encontro, que reuniu ainda representantes do Departamento de Controle do Espaço Aéreo, Embraer, Coppe/UFRJ e Agência Espacial Brasileira (AEB) foi o de apresentar um painel sobre os desafios e perspectivas da formação e capacitação de recursos humanos nas áreas de aeronáutica e de transportes aquaviários.

O diretor Financeiro e de Administração da Infraero, Mauro Roberto Pacheco Lima, foi o primeiro a iniciar sua participação e apresentou a estrutura da Infraero aos participantes, bem como os investimentos da empresa nos diversos planos de formação e capacitação que envolvem os cerca de 11,6 mil empregados de carreira, distribuídos em toda a Rede Infraero.

Para atender à estrutura que envolve 67 aeroportos, 34 Terminais de Logística de Carga, 68 Grupamentos de Navegação Aérea e 50 Unidades Técnicas de Aeronavegação, Mauro Roberto apresentou o plano de formação da Infraero, que inclui programas das áreas aeroportuária, de navegação aérea, engenharia, comercial, de formação acadêmica, gerencial, língua estrangeira, eventos de mercado e parcerias internacionais, como a que foi celebrada em maio último com o Federal Aviation Administration (FAA), dos Estados Unidos, para treinar 300 operadores de tráfego aéreo da Infraero.

“Formamos pessoas para que elas estejam capacitadas e certificadas para atuar no setor aéreo dentro de padrões nacionais e internacionais de gestão aeroportuária”, ressaltou o diretor da Infraero, que citou ainda os cursos fornecidos pela empresa a instrutores operacionais no México e no Peru. Em 2008 e 2009, a Infraero investiu cerca de R$ 39 milhões em programas de capacitação, que propiciaram 143 mil participações em treinamento, incluindo, em certos cursos da área aeroportuária, a comunidade do aeroporto. Neste ano, a previsão é de investimento da ordem de R$ 26 milhões.

A audiência pública foi presidida pelo senador Mão Santa (PSC/PI) e contou com as participações do diretor-geral do Departamento de Controle do Espaço Aéreo (Decea), Tenente-Brigadeiro do Ar Ramon Borges Cardoso; do presidente da Agência Espacial Brasileira, Carlos Ganem; do vice-presidente executivo de Organização e RH da Embraer, Hermann Ponte e Silva; e do vice-chefe do Departamento de Engenharia Naval e Oceânica da Coppe/UFRJ, Luiz Felipe Assis.

Assessoria de Imprensa – Infraero