Noticias Mundo

Prejuízo de operadora de aeroportos britânicos cresce 153% em 2009


A BAA, empresa responsável pela operação dos principais aeroportos britânicos, registrou prejuízo antes de impostos de 821,9 milhões de libras em 2009, um aumento de 153,5% sobre o prejuízo de 324,2 milhões de libras apurado em 2008.

A receita das operações continuadas - excluindo o aeroporto de Gatwick - cresceu 8,3% no ano, para 1,977 bilhão de libras. O lucro antes de juros, impostos, amortização e depreciação (Ebitda, na sigla em inglês) ajustado foi de 885,2 milhões de libras, com alta de 17,1%.

"Nosso desempenho financeiro tem se mostrado resiliente, graças principalmente a Heathrow, que se beneficia de sua condição de único 'hub' (centro de conexões) britânico, e também em função dos gastos dos passageiros com compras nos terminais e também devido a um forte controle de custos", destacou a companhia em nota sobre o balanço.

O resultado da BAA em 2009 inclui a venda das operações no aeroporto de Gatwick, por 1,5 bilhão de libras, concluída em 3 de dezembro. A venda é consequência de uma decisão tomada pelo órgão britânico de defesa da concorrência, que o obrigou a BAA a se desfazer de três dos sete aeroportos sob sua concessão no país.

Fonte: Téo Takar (Valor Online) via O Globo

Noticias Mundo

Sábado, 20 de fevereiro de 2010

Papa pede respeito a passageiros de avião


O papa Bento XVI pediu neste sábado que os encarregados do transporte aéreo deem prioridade e respeitem as pessoas, apesar dos tempos de crise e das ameaças do terrorismo.



A cobrança foi feita ao ministro dos Transportes da Itália, Altero Matteoli, e aos diretores e funcionários da Agência Nacional da Aviação Civil, todos recebidos pelo pontífice.

"É importante lembrar que a primeira coisa que é preciso salvaguardar e valorizar é a pessoa em toda a sua integridade, e isto tem que representar o fim, e não o meio", disse Bento XVI aos representantes do transporte aéreo italiano.

O papa acrescentou que "o respeito a tais princípios pode aparecer particularmente complexo e difícil no atual contexto, por ocasião da crise econômica, que provoca problemáticos efeitos no setor da aviação civi,l e da ameaça do terrorismo internacional".

Por isso, o pontífice pediu aos seus interlocutores que "nunca percam de vista o respeito à pessoa e o atendimento às suas necessidades", já que isso "não só não torna menos eficaz o serviço nem penaliza a gestão econômica, como, pelo contrário, representam grandes garantias de verdadeira eficácia e autêntica qualidade".

Durante seu discurso, Bento XVI afirmou que "os céus são, cada vez mais, as estradas da viabilidade moderna, e, como consequência, os aeroportos se transformaram na encruzilhada privilegiada do mundo global".

"O aeroporto de hoje em dia é um espelho do mundo e um lugar de humanidade, onde se encontram pessoas de várias nacionalidades, culturas e religiões", acrescentou o papa, que lembrou como "imigrantes e foragidos vivem episódios de espera, de esperança e de temor por seu futuro" em aeroportos.

Fonte: EFE via EPA

INFRAERO

Sábado, 20 de fevereiro de 2010

Aeroporto Santos Dumont instala climatizadores

O terminal de desembarque do Aeroporto do Rio de Janeiro/Santos Dumont (RJ) recebeu esta semana quatro climatizadores. O equipamento resfria o ambiente, que causa a diminuição da temperatura no ambiente em até 12 graus Celsius, aumentando também a umidade relativa e eliminando a poeira do ar. Até a segunda quinzena do mês de março mais seis climatizadores entrarão em funcionamento.

A ação adotada pela Infraero foi a solução encontrada para garantir o conforto de passageiros sem realizar alterações na arquitetura do prédio – como a instalação de portas automáticas, necessárias para instalação de sistema de ar condicionado - que não são permitidas devido às restrições impostas pelo tombamento do Instituto Estadual do Patrimônio Cultural (Inepac).

Outros itens também foram implementados no Santos Dumont recentemente, dentre eles 600 novas longarinas de quatro lugares, totalizando 2.400 novos assentos; instalação de monitores de LCD para o Sistema Informativo de Voo e novo portão de saída no desembarque para dar fluidez ao processamento de passageiros.

Fonte: Mercado & Eventos - Foto: Assessoria de Imprensa Infraero

INFRAERO

Terça-feira, 16 de fevereiro de 2010

Aeroportos têm movimento tranquilo na terça-feira de carnaval

Quem viajou de avião até as 17h desta terça-feira (16) não enfrentou grandes filas nos saguões dos principais aeroportos do país. Segundo a Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária (Infraero), apenas 25, ou 1,6%, dos 1.561 voos programados para decolar entre a meia-noite de ontem (15) e as 17 horas de hoje partiram com mais de 30 minutos de atraso.

No Rio de Janeiro, o aeroporto do Galeão teve apenas dois (2,9%) voos atrasados e o Santos Dumont, quatro (3,7%). Em São Paulo, houve apenas quatro (3,3%) atrasos no Aeroporto de Guarulhos e nenhum em Congonhas.

Também não foi registrado atraso nos dois aeroportos de Belo Horizonte (Pampulha e Confins). Em Brasília, apenas três (2,5%) dos 119 voos previstos para o período demoraram a decolar. Nos aeroportos de Curitiba, Fortaleza, Goiânia, Manaus, Porto Alegre e Salvador, a Infraero registrou apenas um atraso. Em Vitória, houve dois atrasos (5,4%) entre 37 voos.

O percentual de voos cancelados hoje em todo o país chegou a 16,8%. Dos 1.561 voos previstos, as empresas aéreas cancelaram 263. Entre os aeroportos mais movimentados, o Santos Dumont, no Rio, teve 38 (35,2%) cancelamentos; Congonhas (SP), 45 (27,6%); Guarulhos (SP), 16 (13,2%) e Brasília (DF), 14 (11,8%). Em Salvador, apenas oito de 97 voos foram desmarcados.

A empresa aérea com maior percentual de atrasos entre os voos domésticos foi a Azul. Dos 74 voos programados pela Azul, três (4,1%) demoraram a decolar. Em seguida, vieram a TAM (1,8%); a Gol (1,4%) e a Webjet (1,1%). Dos 58 voos previstos pela OceanAir, 22 (37,9%) foram cancelados e os 36 restantes saíram no horário.

Fonte: Agência Brasil via Zero Hora

Pátio de Aeronaves do SBCT

Foto:Rosvalmir Afonso

Aeroprto Internacional Afonso Pena / Curitiba

Inicio da década de 2000 o Aeroporto Internacional Afonso Pena recebeu no mesmo dia dois gigantes peso pesado da aviação cargueira o An22 e AN 124
Ambos traziam a bordo peças para as montadoras que estavam se instalando no Município de São José dos Pinhais


Antonov An-22
Tipo Avião de transporte militar
Fabricante Flag of the Soviet Union.svg Antonov
Primeiro vôo 27 de Fevereiro de 1965
Capacidade 29 passageiros
Custo unitário 46 milhões de dólares
Comprimento 57,9 metros
Envergadura 64,4 metros
Altura 12,53 metros
Velocidade máxima 740 km/h
Peso máx. decolagem 194.000 kg

O Antonov An-22 Antey foi à maior aeronave no mundo, antes da criação do Lockheed C-5 Galaxy
O An-22 é basicamente uma versão maior do An-12 com exceção da cauda dupla. Essa dupla cauda ajuda numa perfomace melhor e reduz as restrições de altura nos hangares.
O An-22 foi originalmente construído pela Força Aérea Soviética junto com a Aeroflot, um empresa aérea estatal. A primeira unida foi operada no 556º Regimento de Aviação de Transporte Militar "Solnechnogorsk", o qual usou o An-22 de 1970 à 1987. Aproximadamente 45 entraram em serviço na metade dos anos 90, a maioria pela Força Aérea Russa, mas lentamente foram substituído por um modelo maior, o An-124. Os An-22 restantes foram operados por um esquadrão de transporte militar independente chamado Tver, comandado em 2004 pelo tenente-coronel V. Borisenko.

Antonov An-124
Tipo Avião cargueiro pesado
Fabricante Flag of the Soviet Union.svg Antonov
Primeiro vôo 1982
Capacidade 88 passageiros
Custo unitário 150 a 200 milhões de doláres
Comprimento 68,96 metros
Envergadura 73,3 metros
Altura 20,78 metros
Velocidade máxima 865 km/h
Altura máxima de vôo 11.600 metros
Peso máx. decolagem 405,000 kg

O Antonov An-124 Ruslan (nome de código OTAN: Condor) é, atualmente, o segundo maior avião cargueiro do mundo (sendo o maior o Antonov An-225 e o terceiro maior avião produzido em massa. Há mais de 40 An-124 em serviço na Rússia, Ucrânia, Líbia e Emirados Árabes Unidos. Ele pode pousar em pistas de terra e grama.
Fonte Wikipédia, a enciclopédia livre

INFRAERO

Domingo, 14 de fevereiro de 2010

Primeira vez no Brasil

O avião Antonov AN 225 pousou pela 1ª vez na América Latina no Aeroporto Internacional de Guarulhos (SP).

A maior aeronave do mundo, um avião modelo Antonov AN 225, desembarcou neste domingo (14) no Aeroporto Internacional de Cumbica, em Guarulhos (SP).

O AN 225 visitou a América Latina e o Brasil pela primeira vez para transportar três válvulas para a Petrobras, uma carga de 150 toneladas. Os equipamentos, oriundos de Houston, vão ser descarregados por guindastes e transportados por carretas até a Replan, em São Paulo.

O contrato de afretamento, cujo valor não foi revelado, foi fechado diretamente entre Petrobras e Chapman Freeborn do Brasil. Engenheiros da estatal vão acompanhar o descarregamento do material.

O avião gigante, projetado pelo programa espacial soviético, tem capacidade para 1,5 mil pessoas em sua área de carga, ou o equivalente a 250 t. A aeronave mede 84 m de comprimento, tem uma envergadura de asa a asa de 88,4 m, além de possuir 18,1 m de altura.

O AN 225 é capaz de atingir 800 km/h, com uma autonomia de voo de 4,5 mil km (com carga máxima) ou 15,4 mil km (com tanques de combustível cheios). A tripulação é de sete pessoas.

Fontes: Futura Press via Terra / Portal Energia Hoje - Foto: Luiz Guarnieri/Futura Press

Pátio de Aeronaves do SBCT

Junho de 2009

Ingressando na ponte 02 o A321 da TAM e ao fundo na posição 14 B744 da JADE Cargo fazendo o vôo para a LUFTHANSA Cargo.